影響標線逆反射值的因素有哪些？

      隨著中國高速公路通車里程的增加和機動車保有量的逐年上升，發生交通事故的幾率呈上升趨勢，反光標線作為分隔車道、給過往駕駛員提供正確指引的交通安全設施，設置在高速公路，已成為管理單位的普遍共識。
　　反光標線是指行駛在公路上的汽車車燈照射在路面上的標線，標線能如玻璃反光一樣清晰地顯現出來，這些反光標線白天靠自身的顏色，如白色、黃色等分隔車道，晚上車燈照在標線上的玻璃珠，通過回歸反射，返回到駕駛員眼中，給駕駛員提供車道信息。這就要求反光標線在一定使用壽命期間能夠達到高反光效果，而逆反射系數是衡量標線反光效果的重要因素，對于反光標線初始和持續逆反射系數的數值，國家都有相關標準，規定標線初始逆反射值白線為150mcd.m-2.lx-1,黃線為100 mcd.m-2.lx-1，同時規定標線在使用過程中逆反射值白線不應低于80mcd.m-2.lx-1，黃線不應低于50 mcd.m-2.lx-1，同時提出標線應具備雨夜反光的功能。因此，標線材料生產商需要更加注重標線的高反光效果，提高涂料質量。除此之外，影響標線逆反射值的還有哪些因素呢？

一、玻璃珠的選擇

1、玻璃珠的成圓率
　　成圓率直接影響標線的回歸反射能力，其他條件相同，玻璃珠的成圓率越高，反光效果越好

2、玻璃珠的折射率
　　玻璃珠的折射率越高，反光效果越好，現階段我國道路標線中使用玻璃珠折射率一般都在1.50左右，而標志反光膜使用的玻璃珠一般都達到1.90以上，從標志、標線在晚上的反光亮度上我們可以直接看出區別。

3、玻璃珠的透明度
　　玻璃珠的透明度越高，雜質越少，光線在射入玻璃珠折射回來損失的能量就越少，反光就越好。

4、玻璃珠和涂料的粘結力
　　玻璃珠和涂料結合的越緊密，標線的持續反光就越好，反之，如果玻璃珠和涂料結合的不是太好，玻璃珠容易脫落時，雖然新施工的標線逆反射值能達到要求，但在使用一段時間后，逆反射數值衰減的特別快，造成標線反光不佳（不亮）。

二、涂料性能

1、色度
　　施工時如選用不同的涂料，而采用同一種玻璃珠時，標線涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。
2、內混玻璃珠的分層
　　具有內混玻璃珠的涂料雖然在生產時混合比例是達到標準了，但施工時由于重力的影響，涂料中的玻璃珠在標線固化過程中是逐步向下層沉降的，從而造成內混玻璃珠在固化成型的標線中分布的不均勻，直接結果是標線面撒玻璃珠磨損掉后，內混玻璃珠裸露量是逐漸增多，然后穩定，也就造成標線的逆反射值有個低點然后回升并穩定的結果。

三、施工因素
1、玻璃珠的撒布量
　　玻璃珠的撒布量要適度，太少，則反光點少標線反光亮度差；太多則不易形成回歸反射，因玻璃珠撒布過多時就容易形成珠子摞珠子現象，造成光線在玻璃珠之間反復折射，從而使光線在幾次折射后不能回到駕駛員眼中，出現標線發暗的現象。

2、玻璃珠的嵌入程度
　　經研究，玻璃珠在嵌入標線55%-67%時，射入的光線幾乎能*發生回歸反射。
　　因此，對于影響反光標線逆反射值的因素，應該從材料（玻璃珠、涂料性能）、施工工藝等多個方面考慮。